特斯拉Roadster发布会推迟至10月15日，新车又引热议

• 2026-10-02

经过长达九年的等待，特斯拉的Roadster终于要发布了，大家不禁开始讨论，这33万的订金是否值得。最近特斯拉又成为了网络热点，这次的原因并不是新车的交付或价格优惠，而是原定于10月1日的Roadster发布会因为天气预报显示可能会下雨，推迟到了10月15日。这样一款零到百加速目标不到2秒的超级跑车，竟然被一场雨延期了发布。

在价格方面，特斯拉中国区已经重新开启了Roadster的预订通道，需缴纳33.2万元的订金。为了让大家明白这个价格的离谱，我们可以做个对比：2016年Model 3开放预订时只需要1000美元，而2019年Cybertruck的预订金更是仅为100美元。经过七八年的时间，特斯拉的价格提升幅度非常大。从最初的100美元一路涨至50,000美元。

基础版的售价预计为20万美元（约合134万元），而创始人版的定价为25万美元（约合168万元）。这两个价格与2017年首发时相同，九年间没有降价，甚至网友戏称这是特斯拉中唯一完全不降价的产品。同时，特斯拉官网指出最终价格会根据配置选择有所不同，目前尚无法提供具体的金额。

让我们来看看这款车凭什么值这个价格。基础版搭载三电机四驱布局，轮上扭矩达到了约10000N·m，0-96km/h加速时间为1.9秒，最高时速超过400km/h，续航里程接近1000公里（620英里），电池容量约200kWh。市面上现有量产电动超跑的顶尖产品Rimac Nevera，轮上扭矩也就2360N·m，特斯拉的这一数据是其四倍多。虽然轮上扭矩和电机输出扭矩有所不同，不过这个数字足以让传统超跑品牌噤声。而让这款车更加引人注目的，是与SpaceX合作研发的冷气推进系统，代号为A71。这个系统的工作原理简单地说，就是在后排座椅位置安装多个高压气体喷嘴，通过向下喷射压缩气体来产生反推力。配置了这套装置后，0-96km/h的加速时间可压缩至约1.1秒，更为惊人的是，马斯克也曾多次暗示这套推进器能够使车身实现短暂离地甚至悬浮。

关于发布时间，这场发布会已推迟超过八次，最初承诺在2020年量产，后来不断延后到现在的2025年底、2026年4月1日愚人节、4月底、8月、10月1日，直至如今的10月15日。OpenAI的Sam Altman甚至在社交媒体表达了自己的不满，认为自己预订的Roadster等了7.5年实在是太久了。而且，发布会并不等于交付，特斯拉的整车工程副总裁Lars Moravy已经确认量产将在得州超级工厂进行，马斯克给出的交付窗口预计在2027至2028年，也就是说，即便发布会成功举行，至少还得再等上超过一年。各位读者，你们对这款特斯拉新车型有什么看法？